韩国最贵汽车品牌入华!车标神似宾利,四驱V6大排量

2020-02-20 07:31 关键词:韩国最贵汽车品牌入华!车标神似宾利,四驱V6大排量 分类:汽车 阅读:173

以当代和起亚为首的韩系车,近几年在海内市场坐立不安,团体销量下滑严峻。当代屡次以工场歇工来减缓库存压力,而起亚更别提了,已被市场边缘化。

昔时当代索纳塔和起亚K5的辉煌不复存在,认真想一想,韩系连中端车型都衰败了,更别提高端车型了。不外谁又情愿抛却中国这个环球最大的市场呢?需求仍是庞大的,即便车市冷落,能洞悉细分市场照样有利可图的。

很多人对捷恩斯这个品牌十分生疏,乃至比本田的歌颂、PSA的DS还鲜有人知。捷恩斯是当代汽车旗下的高端品牌,车标神似宾利,外型大气慎重,它在美国有不错的销量,《消费者告诉》对捷恩斯的满意度乃至超出了奥迪和宝马。

只不外韩系车不断不注重中国市场,没有结构高端产物,招致捷恩斯在海内毫无品牌知名度。但实际上捷恩斯的产物力并不弱,比方捷恩斯G90,搭载了V6 3.8、V6 3.3L以及V8 5.0L的发动机,善于自吸大排量,婚配了8AT变速箱,另有不错的四驱体系加持。

可是捷恩斯想要国产化,照样有肯定难度的,开始海内政策并不支撑大排量引擎,今朝的支流曾经成为小排量+涡轮增压。当代汽车的涡轮增压技巧体现并不良好,和德系、美系另有肯定差异。

其次,捷恩斯入华后,订价也是难点。捷恩斯的定位是高端奢华,但海内消费者不定承认这个品牌,想要放开销量就必需以性价比取胜。假定猖狂贬价,这又违犯了捷恩斯入华的初志,没法提高当代汽车的在海内的品牌高度。

以是,捷恩斯到底是一炮而红照样成为炮灰?照样个未知数,车茶一味小我认为,捷恩斯很大概像DS一样,在过分的自我梦想中,离开市场需求,成为海内汽车市场的“匆匆过客”。

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